Bagi Ducati, Monster itu bukan sekadar motor, dia adalah statement. Kali ini, jenama asal Borgo Panigale, Italia ini memberikan statement yang lebih lantang lewat corak Sport terbaru untuk Ducati Monster. Filosofinya simpel tapi ngena, yaitu tampil lebih berani tanpa kehilangan elegansinya.
Livery baru ini jadi pelengkap dari Ducati Red dan Iceberg White yang sebelumnya sudah lebih dulu hadir. Tapi begitu lihat versi Sport, langsung kebaca arahnya bahwa ini Monster yang lebih ‘niat’. Kombinasi abu-abu dengan aksen Racing Red di velg, tangki, dan buritan bikin visualnya clean tapi tetap punya aura agresif. Detail kecil seperti flyscreen dan jok juga tak luput dari sentuhan merah.
Menariknya, inspirasi desain ini diambil dari Monster S4, salah satu model penting dalam sejarah Monster yang pertama kali pakai mesin empat katup. Jadi bukan cuma gaya-gayaan, tapi ada benang merah historis yang dibawa ke versi modern ini.
Buat yang ingin tampilan lebih padat, versi Monster Plus ikut kebagian sentuhan Sport. Tambahan cover depan dan penutup jok penumpang bikin siluetnya makin rapi dan sporty. Lebih siap diajak nongkrong, tapi tetap relevan buat dipakai harian.
Di balik tampilannya, Monster tetap jadi Monster yang kita kenal. Mesin V2 Euro 5+ jadi jantungnya, dengan tenaga 111 hp dan torsi 91 Nm. Karakter tenaganya yang responsif dan penuh di putaran menengah bikin motor ini hidup di berbagai situasi, dari macet kota sampai jalan kosong.
Salah satu kekuatan utamanya ada di bobot. Monster anyar ini berhasil ‘diet’ hingga 4 kg dibanding generasi sebelumnya lewat rangka monokok aluminium dan subframe berbahan tekno-polimer. Hasilnya terasa nyata, mulai dari handling lebih ringan, manuver lebih mudah, dan rasa percaya diri naik bahkan di kecepatan rendah.
Ergonominya juga tak bikin capek. Tinggi jok 815 mm dan bodi ramping bikin rider gampang menapak, sementara posisi duduknya fleksibel, mau santai bisa, mau sedikit agresif juga tetap enak. Ini motor yang tak pilih-pilih rider.
Masuk ke teknologi, paketnya lengkap tanpa terasa ribet. ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, sampai Engine Brake Control semuanya bisa diatur. Layar TFT 5 inci jadi pusat kendali, sudah support Ducati Multimedia System dan navigasi turn-by-turn.
Menariknya, Monster sekarang bisa dibekali cruise control. Fitur yang biasanya identik dengan motor touring ini bikin pengalaman riding jadi lebih santai, terutama buat perjalanan jauh.
Empat riding mode disiapkan buat menyesuaikan karakter motor dengan kondisi jalan. Urban buat yang santai di dalam kota, Sport buat yang ingin lebih eksplor performa. Ditambah Ducati Power Launch, sensasi start ala motor balap pun bisa dicoba, tinggal masalah nyali saja.
Secara desain, Monster terbaru ini tetap setia dengan akarnya. Terlihat dari bentuk tangki berotot, lampu depan ikonik, dan buritan pendek masih jadi identitas kuat. Bedanya, sekarang semuanya terasa lebih modern dan proporsional.
Pada akhirnya, corak Sport ini bukan cuma soal tampilan baru. Ini cara Ducati menjaga Monster tetap relevan. Dengan karakter yang sama, tapi pendekatan yang lebih segar. Motor yang tetap ringan, fun, dan punya attitude. 
