BMW 3 Series Sedan terbaru diproduksi dalam jaringan fasilitas yang tersebar di Bavaria. Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen dan Munich memiliki fungsi berbeda, tetapi ditempatkan dalam satu cluster produksi. Konsep ini membuat komponen berpindah dalam jarak yang relatif pendek sekaligus mempertahankan spesialisasi masing-masing pabrik.

Landshut menangani bagian yang tidak terlihat ketika mobil sudah berada di showroom. Pabrik ini merupakan component plant terbesar BMW Group di dunia dan memiliki keahlian pada pengecoran serta produksi komponen berbahan logam ringan. Untuk BMW i3, Landshut membuat e-drive housing untuk axle belakang. Untuk 3 Series bermesin pembakaran, fasilitas yang sama memproduksi crankcase dan cylinder head.

Sistem penggeraknya sendiri diproduksi di BMW Group Plant Steyr, Austria. Fasilitas ini telah menjadi pusat produksi drivetrain BMW selama lebih dari 40 tahun. Dari sini, komponen penggerak untuk varian berbeda masuk ke jaringan produksi BMW, sementara Landshut menangani komponen yang memang menjadi keahliannya.

Irlbach-Straßkirchen memiliki fungsi yang berbeda. Pabrik perakitan baterai high-voltage generasi keenam ini mulai dibangun pada musim semi 2024 dan dijadwalkan memasok baterai BMW i3 mulai Oktober 2026. Lokasinya menjadi bagian dari strategi “local for local”, sehingga baterai untuk mobil yang diproduksi di Munich dibuat di wilayah yang sama. Komponen utama kemudian dikirim ke Munich menggunakan truk listrik.

Munich menjadi lokasi perakitan kendaraan. Pabrik ini tengah bertransformasi mengikuti prinsip BMW iFACTORY yang menempatkan efisiensi, digitalisasi dan pengelolaan sumber daya sebagai bagian dari proses produksi. Salah satu contohnya berada di press shop. Scrap baja dan aluminium dari proses pembentukan panel bodi dipisahkan menurut jenis material, dikirim untuk didaur ulang, lalu digunakan kembali sebagai bahan coil baru.

Dingolfing melengkapi jaringan tersebut dengan kapasitas produksi sekaligus fasilitas energi. Listrik yang dibeli pabrik ini berasal dari sumber terbarukan, sementara photovoltaic di atap pabrik dengan kapasitas hampir 11 MWp telah memasok listrik sejak akhir 2025. Pembangkit biomassa baru di sisi barat fasilitas juga menghasilkan hingga 100.000 MWh panas dari sumber terbarukan secara lokal, atau sekitar separuh kebutuhan process heat pabrik.

Dengan pola tersebut, BMW menempatkan manufaktur komponen, baterai, kendaraan dan energi dalam jaringan regional yang saling terhubung. Jarak antar fasilitas yang lebih pendek menjadi bagian dari perhitungan produksi, sementara pekerjaan dengan kebutuhan keahlian khusus tetap berada di pabrik yang memang memiliki kompetensinya.