Tahun 2006, Piaggio merilis sesuatu yang waktu itu belum ada saingan. Yakni skuter beroda tiga pertama di dunia, namanya MP3. Bentuknya nyeleneh untuk zamannya, tapi dua dekade kemudian Piaggio punya angka yang bicara sendiri, yaitu penjualan lebih dari 250.000 unit di seluruh dunia.
Rahasianya ada di bagian depan. MP3 memakai dua roda depan independen yang bisa miring, dihubungkan lewat sistem suspensi eksklusif. Racikan ini membawa tingkat keamanan yang sebelumnya sulit dibayangkan di dunia skuter dan sepeda motor. Daya cengkeram terhadap permukaan jalan dan performa pengeremannya tinggi, ditambah kapasitas angkut besar dan perlindungan yang lebih baik. Piaggio menyebutnya kendaraan ideal bagi mereka yang ingin menjalani kehidupan kota semaksimal mungkin.
Siapa yang akhirnya membeli? Ternyata beragam. Ada pengemudi mobil yang mencari alternatif lebih praktis dan aman, apalagi MP3 bisa dikendarai hanya dengan SIM mobil. Ada juga pengendara motor berpengalaman yang paham betul cara memeras fitur teknisnya. Piaggio mengklaim MP3 menciptakan segmen pasar baru dan sampai sekarang tetap memimpin di segmen itu.
Kalau bicara wilayah, Eropa jadi rumah terbesarnya. Paris dan pasar Prancis secara keseluruhan sudah menyerap lebih dari 150.000 unit, hampir 60 persen dari total produksi global. Konsumen Prancis dikenal selektif dan punya ekspektasi tinggi, dan MP3 menjawabnya dengan kombinasi rasa aman layaknya mobil, kapasitas angkut besar, dan kepraktisan skuter.
Selama dua dekade itu MP3 tidak diam. Mesin awalnya satu silinder 250 cc. Setelahnya pilihan kapasitas terus bertambah, dari 125 cc sampai 300 cc pada 2011, lalu varian 350 cc dan 500 cc menyusul. Hari ini lini MP3 ditenagai mesin 310 cc, 400 cc, dan 530 cc yang sudah memenuhi standar emisi Euro 5+. Tahun 2009, tiga tahun setelah debut, MP3 juga tercatat sebagai skuter pertama di dunia yang diproduksi dan dipasarkan dengan penggerak hybrid, menggabungkan mesin pembakaran internal dan motor listrik.
Urusan keselamatan ikut naik kelas. Selain ABS tiga kanal, semua model MP3 sekarang dibekali ASR (Acceleration Slip Regulation), teknologi yang pertama kali diperkenalkan Piaggio di segmen skuter. Tugasnya membantu mencegah roda belakang tergelincir di permukaan berisiko seperti aspal basah. MP3 juga menjadi skuter pertama dengan ARAS (Advanced Rider Assistance System), platform bantuan berkendara berbasis 4D Radar Imaging. Di varian tertinggi, MP3 530 hpe Exclusive, ada fitur yang biasanya hanya ketemu di mobil, yaitu cruise control dan kamera mundur.
Soal tampilan dan teknologi, Piaggio mengaku berkiblat ke inovasi desain sedan mewah. Hasilnya, MP3 kini memakai lampu full-LED, panel instrumen layar TFT berwarna yang menampilkan informasi kendaraan secara terintegrasi, dan sistem keyless sebagai fitur standar. Dari sisi konektivitas, ada sistem MIA yang memungkinkan pengendara mengakses fungsi smartphone lewat layar instrumen.
Piaggio juga menyebut MP3 sudah dipercaya ratusan ribu pengguna yang menempuh jutaan kilometer di kondisi kota dan metropolitan yang menantang. Semua varian kapasitas mesinnya bisa dikendarai dengan SIM mobil. 
