Terowongan angin telah lama digunakan untuk merancang dan menguji kendaraan yang aerodinamis dan hemat energi. Kini, Ford telah menggabungkan teknologi terowongan angin terbaru dengan treadmill seukuran kendaraan untuk membantu menciptakan kendaraan produksi generasi berikutnya, termasuk Mustang Dark Horse yang serba baru.
“Jumlah udara yang dipindahkan oleh terowongan angin kami cukup untuk mengisi balon udara K-Class hanya dalam waktu lebih dari 5 detik,” ucap John Toth, North America Wind Tunnels Engineering Supervisor.
Mampu mensimulasikan kecepatan angin dan permukaan jalan hingga 200 mph, Rolling Road Wind Tunnel (RRWT) mendukung pengujian kendaraan yang efisien dan bertenaga di seluruh jajaran Ford, termasuk kendaraan listrik, hibrida dan gas Ford generasi berikutnya.
Salah satu manfaat utama RRWT adalah memberikan data yang lebih akurat dalam hal hambatan angin dan gaya tekan ke bawah dibandingkan dengan desain terowongan angin sebelumnya, yang merupakan faktor utama saat mengoptimalkan jangkauan dan efisiensi. Hal ini juga memungkinkan lebih banyak pengujian internal yang mensimulasikan kondisi jalan terbuka, yang dapat membantu mengurangi biaya desain sekaligus mempercepat proses desain.
“Semakin dekat kita dengan kenyataan di laboratorium, semakin baik dan cepat kita dapat menciptakan kendaraan yang lebih hemat energi dengan stabilitas di jalan raya dan lintasan yang hebat,” kata Toth. “Pengujian saat roda dan ban bergerak berperan penting dalam meningkatkan aerodinamika kendaraan yang siap di lintasan, seperti Mustang Dark Horse yang harus menyeimbangkan hambatan aerodinamis dan gaya tekan ke bawah.”
Sistem jalan bergulir lima sabuk baru dapat meniru hambatan di dunia nyata melalui terowongan aerodinamis jalan bergulir yang memungkinkan Ford membawa jalan ke kendaraan, bukan kendaraan ke jalan.
Untuk menguji kinerja aerodinamis yang optimal, setiap roda mendapatkan sabuknya sendiri, yang membentuk empat sabuk pertama. Sabuk kelima yang besar berada di bawah bagian tengah kendaraan. Derek digunakan untuk beralih antara sistem lima sabuk dan sabuk tunggal, sistem plug-and-play berukuran industri. Sabuk tunggal yang beroperasi hingga 200 mph membuka jenis pengujian baru untuk kendaraan berperforma kecepatan tinggi. 
