Sepanjang Oktober 2026, GWM mencatat penjualan 120.374 unit kendaraan, dan 62.862 unit di antaranya datang dari pasar internasional. Artinya, lebih dari separuh volume mereka sekarang lahir di luar rumah sendiri.
Di balik angka itu, GWM memang sedang menyiapkan banyak pilihan penggerak sekaligus. Strategi multi-powertrain mereka jalan bareng teknologi Hi4 dan Hi2, lalu dibagi ke lini kendaraan penumpang dan SUV off-road. Idenya sederhana, tiap negara punya kebutuhan yang beda, jadi pilihan mesinnya pun tidak dibikin seragam.
Salah satu wajah yang makin sering muncul di pasar global adalah GWM ORA 5, yang menawarkan beberapa pilihan teknologi penggerak. Di segmen pikap, GWM juga lagi enak. Sepanjang Januari sampai September 2026, mereka tercatat jadi merek pikap asal Tiongkok dengan penjualan tertinggi di Brasil, Chili, dan Afrika Selatan. Klaim ini mengacu pada data Brazilian Automobile Dealers Association, National Automobile Association of Chile, dan South African Automotive Manufacturers Association.
Sisi off-road juga ikut mendorong. SUV TANK sudah dipasarkan ke lebih dari 30 negara dan wilayah, termasuk Australia, Afrika Selatan, dan kawasan ASEAN.
Buat Indonesia, gambaran besarnya cukup jelas. Di sini GWM hadir lewat empat lini, yaitu TANK, HAVAL, ORA, dan yang paling baru WEY lewat WEY G9 Hi4. Keempatnya bernaung di bawah strategi ONE GWM, yang menyatukan semua lini dalam satu identitas merek supaya pilihan buat konsumen Indonesia terasa lebih luas.
Panggung teknologinya sendiri digelar di Milan, Italia. Pada Oktober 2026, GWM menggelar GWM Tech Day dan memaparkan pengembangan berbagai sistem penggerak berbasis Guiyuan Platform, termasuk Hi4 dan Hi2. Di acara itu mereka juga bicara soal pendekatan pengembangan produk yang mempertimbangkan kebutuhan konsumen lokal di tiap negara.
Masih di Milan, tepatnya 27 Oktober 2026, GWM H7 diperkenalkan untuk pertama kalinya di pasar Eropa. Di bulan yang sama, H7 juga muncul di Brasil, Afrika Selatan, dan beberapa negara lain. Model yang disebut strategis secara global ini sekarang sudah menjangkau Timur Tengah, Asia Tenggara, Asia Tengah, dan Amerika Latin.
Soal Eropa, GWM berencana memperkenalkan sedikitnya sepuluh model baru beserta varian turunannya dalam dua tahun ke depan. Rencana itu ditopang fasilitas produksi di Bulgaria yang disiapkan untuk kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV). Pembaruan lini produksinya dijadwalkan rampung akhir 2026, dengan kapasitas 50.000 unit per tahun. GWM ORA 5 bakal jadi model pertama yang diproduksi di sana, dengan unit perdana dijadwalkan keluar pada kuartal pertama 2027.
Semua itu bagian dari pendekatan yang disebut GWM sebagai globalisasi berbasis ekosistem (ecosystem-based globalization), yakni menyatukan teknologi, produk, dan kemampuan produksi di tiap wilayah. Ke depan, GWM akan terus fokus pada riset dan pengembangan (R&D), inovasi produk, serta tiga kekuatan utamanya, yaitu teknologi, kemampuan off-road, dan strategi globalisasi. 
