Diam-diam, Toyota kembali mengutak-atik New GR Yaris. Kali ini bukan soal peningkatan perfoma atau ubahan tampilan, melainkan karakter mobil secara keseluruhan saat dipakai berkendara. Update terbaru pada hot hatch besutan GAZOO Racing itu difokuskan untuk membuat mobil lebih stabil, lebih presisi, dan tetap nyaman dipakai harian.
Penyempurnaan tersebut datang dari berbagai pengalaman di motorsport, termasuk masukan yang muncul selama mobil dipakai di ajang rally dunia. Beberapa area yang mendapat revisi meliputi steering wheel, Electric Power Steering (EPS), posisi handbrake, hingga pengembangan ban dan suspensi.
“GR Yaris lahir melalui visi menghadirkan ever-better motorsports-bred cars yang dikembangkan menggunakan metode reverse engineering. GR membangun kendaraan rally yang cocok untuk kebutuhan motorsport dan kemudian disesuaikan lebih lanjut untuk versi produksi massal supaya tetap dapat dipakai setiap hari. Sejalan semangat continuous improvement, mobil ini kembali mendapatkan beberapa sentuhan yang masukannya berasal dari pengalaman di dunia balap berbagai belahan dunia,” kata Bansar Maduma, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).
New GR Yaris kini menggunakan desain setir baru dengan diameter lebih kecil. Perubahan ini dibuat agar perpindahan tangan saat bermanuver terasa lebih cepat, terutama ketika mobil dipakai agresif di tikungan. Area grip pada setir juga dibuat ulang supaya posisi genggaman terasa lebih natural dan mantap.
Detail lain yang cukup menarik ada pada posisi rem parkir (hand brake). Toyota memindahkan tuas handbrake lebih dekat ke area kemudi dan membuat posisinya lebih tegak. Layout seperti ini biasa ditemukan di mobil rally karena memudahkan pengemudi melakukan perpindahan gerakan tangan dalam waktu singkat.
Sistem Electric Power Steering juga mendapat penyempurnaan lewat revisi software dan beberapa komponen pendukung. Toyota menyebut perubahan ini membantu EPS tetap bekerja optimal saat menerima tekanan tinggi, namun respons kemudi tetap smooth ketika dipakai santai di jalan raya.
Penyempurnaan turut menyasar area kaki-kaki. Ban baru dikembangkan dengan pola tapak, struktur internal, dan kompon karet berbeda untuk menjaga grip dan kontrol mobil tetap konsisten. Ban tersebut diklaim tetap sesuai dengan standar penggunaan di Indonesia.
Karakter peredaman suspensi depan dan belakang ikut direvisi untuk membantu performa ban bekerja lebih maksimal. Fokusnya untuk menjaga keseimbangan antara kontrol dan kestabilan ketika mobil dipacu dalam kecepatan tinggi.
Terakhir, Toyota juga menambahkan pemanas (heater) pada setir dan jok sebagai bagian dari peningkatan kenyamanan kabin.
“GR Yaris kembali mendapatkan beberapa penyempurnaan yang membuatnya semakin fun to drive. Masukan dari berbagai pihak, baik pembalap maupun GR Yaris enthusiast, membuka peluang bagi GR untuk meningkatkan stability dan handling-nya agar lebih gesit dan sanggup mengikuti kemauan pengemudi. Peningkatan ini sejalan dengan prestasi GR Yaris Rally2 yang mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus menyebarkan joy & excitement of GR kepada lebih banyak orang,” tutup Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM). 
